Malawakang Operasyon sa Taxi: Tinatayang 80% ng mga Drayber ng Taxi Hindi Gumamit ng Metro
Malawakang Operasyon sa Taxi, 80% ng mga Driver Walang Metro o Hindi Nagtatala ng Kita. "Good Trip" na reporma layuning dagdagan ang transparency at buwis.
Kam recently nagsagawa ng masusing operasyon ang Bookkeeping Unit ng awtoridad sa buwis sa mga drayber ng taxi upang suriin ang antas ng pagsunod sa mga tagubilin sa bookkeeping, pag-record ng kita, at obligasyon na gumamit ng “smart meter.” Kabilang sa Operasyon ang humigit-kumulang 100 undercover inspections ng mga taxi sa buong bansa sa iba’t ibang oras. Ipinapakita ng mga resulta ng operasyon na humigit-kumulang 80% ng mga drayber ng taxi ay hindi gumagamit ng metro at hindi nag-record ng kita mula sa biyahe sa mga libro ng negosyo, na salungat sa batas.
Bilang bahagi ng pinagsamang reporma ng Awtoridad sa Buwis at ng ministeryo ng Transportasyon, na kilala bilang “Good Trip,” kinakailangan ang lahat ng drayber ng taxi na gumamit ng “smart meter,” isang computerized system na nagre-record at nag-iimbak ng data ng bawat biyahe, kasama ang oras ng pagsisimula at pagtatapos ng biyahe, distansyang nilakbay, at halaga na naitala sa resibo. Para sa bawat biyahe, kahit na ang bayad ay napagkasunduan nang maaga, obligadong gamitin ang metro. Ang layunin ng reporma ay upang mapataas ang transparency sa industriya, bawasan ang itim na pera, at matiyak ang tamang pagbabayad ng buwis.
Bilang bahagi ng mga pagsisikap sa pagpapatupad, nagsagawa ang Awtoridad sa Buwis ng isang pambansang pinagsamang operasyon sa bookkeeping sa pakikipagtulungan sa Computerized Audit Department, Bookkeeping Department, at Economic Department, na kinabibilangan ng undercover inspections ng mga taxi sa buong bansa, mula hilaga hanggang timog. Ipinapakita ng data ng operasyon, gaya ng nabanggit, na sa humigit-kumulang 80% ng mga inspeksyon na isinagawa, hindi na-activate ang smart meter.
Bilang karagdagan sa hindi pag-activate ng metro, ilang hindi pangkaraniwang kaso ang natuklasan sa panahon ng operasyon. Sa isang kaso, natukoy ang dalawang taxi na may parehong pampublikong numero ng karapatan. Sa apat pang kaso, natagpuan ang isang smart meter sa isang taxi na hindi kinilala ng mga kumpanya ng metro na nagbibigay nito sa mga drayber ng taxi. Natuklasan din na ang numero ng plaka ng isa sa mga taxi ay hindi isang taxi license plate number at nakarehistro sa mga talaan ng Ministry of Transportation bilang numero ng sasakyan na itinakdang i-scrap.
Sa mga panahong ito, tinatawag ng Awtoridad sa Buwis ang mga drayber na hindi gumagamit ng metro sa kanilang mga opisina para sa mga pagtatanong, at iba’t ibang parusa ang maaaring ipataw, tulad ng pagwawalang-bisa ng mga libro at pag-isyu ng mga pagtatasa ayon sa kanilang pasya.
